Fresatrici

Stabilità della testa motorizzata

Le fresatrici sono macchine utensili strutturalmente molto solide, in quanto devono assorbire le notevoli vibrazioni generate dalla testa motorizzata, usata per lavorazioni complesse come alesature,forature, tagli, etc. di parti metalliche o di altri materiali.
Le fresatrici più moderne sono dotate di sistemi automatici per la sostituzione degli utensili,in grado di rendere interamente automatizzato il processo produttivo. In alcuni casi può essere denominata fresalesatrice: si tratta di tipi particolari di fresatrice in grado di effettuare operazioni di alesatura grazie alla grande precisione nel controllo del movimento e alla stabilità della testa motorizzata.

Queste macchine devono essere in grado di spostarsi sulla superficie del pezzo; questo movimento può essere svolto in due modi:
■ Spostando il banco di lavoro su due assi X e Y ed eventualmente alzando la testa motorizzata lungo l’asse Z
(per macchine di piccole dimensioni)
■ Lasciando il banco fisso e spostando la testa lungo i tre o più assi (per macchine di grandi dimensioni, dette anche centri di lavoro). I vari comandi: pedana operatore, bloccaggio/sbloccaggio utensile, magazzino utensile ed altri sono realizzati tramite componenti oleodinamici Duplomatic.

Attualmente è in approntamento la bilanciatura di una testa verticale di fresalesatrice con peso di circa 5000 kg e una velocità rapida di spostamento di 20 m/min. con sistema di circuito aperto che utilizza una pompa a pistoni a portata variabile tipo VPPL070-PCX con portata regolata a 80 l/min. e una pressione di lavoro di 180 bar circa.

La valvola di bilanciamento che permette l’annullamento del carico senza dannosi sovraccarichi sul motore elettrico della testa, è una valvola proporzionale con elettronica integrata tipo DZCE5G-210, montata in un blocco studiato appositamente e posizionato vicino agli utilizzi.

Questa soluzione permette di avere una soglia di errore pari a zero in bilanciatura, contro un errore del ± 10% rispetto alla soluzione con accumulatori a circuito chiuso.

Questo sistema è più flessibile rispetto al circuito chiuso con accumulatori ma va applicato con corse e pesi della testa notevoli.